Nueva adquisicion, tal vez proyecto

Duravit escribió:Mi preguntra concreta es, tendriaproblemas al colocar unas palancas ISO en un eje shimano (JIS) o le doy para adelante?. Pregunto porque me toco bailar con las ofmega y la caja shimano (no paraba de ajustarlas). No tengo intenciones de gastar más por ahora pero antes de arruinar unas Tulio pongo los $70.- de diferencia y compro caja de misma procedencia. Gracias!!!

con palancas y ejes de la misma norma lográs un ajuste perfecto y la línea de cadena exacta indicada por el fabricante

al mezclar normas tenés una diferencia de unos 4.5 mm aprox -en tu caso una palanca iso en un eje jis va a entrar menos...-

si no vas a andar sacando las palancas a cada rato -caja sellada: cero mantenimiento- dale para adelante: si ya tenés las partes probá -sin apretar al mango así no deforma el cuadrante- para ver cuánto te da de línea de cadena y fijate si te sirve

ofmega creo que usaba una norma propia -como para hacer las cosas más sencillas...-

si entendí bien tu cuadro tiene caja con rosca 34.7 y necesitás eje/cubetas o caja sellada, -y tenés una pero de 36-: calculá que el laburo de rosca te va a costar unos $50, así que analizalo

y por el combado no te preocupes que podés usar los mismos rayos -llevá la rueda a un buen mecánico!-

suerte

funkie: si vas a pagar una caja miche o campy: por qué no pedís afuera una sugino o similar? o probá con una arandela de caja entre la maza y el piñón o entre la caja y la cubeta fija et voilà: 1 mm extra! o invertí la caja a ver si te da la diferencia

Gracias por la data. Ya esta armada..la linea de cadena me quedo medio medio..pero no quiero cagar la opcion flip flop..53x 18 Fijo c/contratuerca y 53 x 15 Fijo con travasil. Saludos!!

jaja 53 15 bastante extremo

53x15!!!

Duravit escribió:Gracias por la data. Ya esta armada..la linea de cadena me quedo medio medio..pero no quiero cagar la opcion flip flop..53x 18 Fijo c/contratuerca y 53 x 15 Fijo con travasil. Saludos!!

Pensás romper el record de velocidad en fixed???????
Asasssssino!!

Pasa que me dejaste con la vena de la otra vez...jaja..le doy la vuelta a la rueda y hasta matarme no paro..eso si delante del peloton jajaj....

Ya no se usa más hacer fuerza.
Eso era hace 40 años atrás.
Ahora se dieron cuenta los que saben, que rinde más pedalear a mayores rpm con menos potencia, que matarse haciendo fuerza a una cadencia baja.
Empezá a aflojar las patitas, y pedalear más ligero si querés mantener el ritmo sin quemarte a las 2 cuadras.
Yo ya le puse el de 18 y va como un rayo, jeje.
Nos vemos en las calles (si me alcanzas, jejeje)

StiaN escribió:Eso era hace 40 años atrás. Ahora se dieron cuenta los que saben, que rinde más pedalear a mayores rpm con menos potencia, que matarse haciendo fuerza a una cadencia baja.

Es verdad, es la "Gran Lance"!!!
sds

Naaa....en 53*15 la tengo sin contratuerca por si pego unas vueltas en algun circuito...nomás para sacarme la calentura. La urbana quedo en 53*18 y anda bien. Voy en crucero a una buena velocidad y sin agitarme...mucho mejor que con la vieja 42*15...con la relacion de ahora toma más inercia y vas regulando la potencia en las palancas. Eso si, es mucho más dificil pararla...probare una semana y en una de esas vuelvo al freno. Saludos!!

no me hagan pedalear a los pedos!!!

la verde empezó con 42/17 -cubiertas 28- y al toque subí a 42/16 que me resulta bien en la calle pero al toque agota velocidad

y con la segunda nite ride y el grupito de cebados me obligaron a subir a 42/15: cómoda pero no te corro más de 300 mts... vergonzoso

este tema da para un post aparte, siempre se trata desde el punto de partida: "qué relación me conviene/es cómoda?" y así... pero lo que seguís usando es lo interesante!